日常的生產(chǎn)生活中，柴油發(fā)電機是經(jīng)常用到的一種發(fā)電設備，非常方便實(shí)用，但是缺點(diǎn)一是費油，二就是噪聲特別大，柴油發(fā)電機組運行時(shí)，通常會(huì )產(chǎn)生95～125db(a)的噪聲。如果不采取必要的降噪措施， 機組運行的噪音將對周?chē)h(huán)境造成嚴重損害。為了保護和改善環(huán)境質(zhì)量，必須對柴油發(fā)電機組的噪音進(jìn)行控制。下面我們就來(lái)分析一下柴油發(fā)電機組噪音的主要來(lái)源：
柴油發(fā)電機組的主要噪音源都是由柴油機產(chǎn)生的，包括排氣噪聲、機械噪聲和燃燒噪聲、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲、進(jìn)風(fēng)噪聲、發(fā)電機噪聲、地基振動(dòng)的傳遞所產(chǎn)生的噪聲等：
1、排氣噪音。排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動(dòng)性氣流噪聲，是發(fā)動(dòng)機噪聲中能量最大的一種，其噪聲可達100 db以上，是發(fā)動(dòng)機總噪聲中最主要的組成部分。發(fā)電機工作時(shí)產(chǎn)生的排氣噪聲通過(guò)簡(jiǎn)易排氣管（發(fā)電機組原配排氣管）直接排出，并且隨氣流速度增加，噪聲頻率也顯著(zhù)提高。
2、機械噪音和燃燒噪音。機械噪聲主要是發(fā)動(dòng)機各運動(dòng)部件在運轉過(guò)程中受氣體壓力和運動(dòng)慣性力的周期變化所引起的震動(dòng)或相互沖擊而產(chǎn)生的。它具有噪聲傳播遠、衰減少的特點(diǎn)。燃燒噪聲是柴油在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的結構震動(dòng)和噪聲。
3、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪音。機組風(fēng)扇噪聲是由渦流噪聲、旋轉噪聲以及機械噪聲組成。排風(fēng)噪聲、氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲、機械噪聲會(huì )通過(guò)排風(fēng)的通道傳播出去，從而對環(huán)境造成噪聲污染。
4、進(jìn)風(fēng)噪音。進(jìn)風(fēng)通道的作用是：保證發(fā)動(dòng)機的正常工作以及給機組本身創(chuàng )造良好的散熱條件。機組的進(jìn)風(fēng)通道必須能夠使進(jìn)風(fēng)順暢進(jìn)入機房，但同時(shí)機組的機械噪聲、氣流噪聲也會(huì )通過(guò)這個(gè)進(jìn)風(fēng)通道輻射到機房外面。
5、地基振動(dòng)的傳遞噪音。柴油機強烈的機械振動(dòng)可通過(guò)地基遠距離傳播到室外各處然后通過(guò)地面再幅射噪聲。
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